【达日热门商务模特】科技跑太快，再等等走得慢的人
时间:2024-09-17 03:44:35 出处:普羅維登斯外圍阅读（143）
陳阿姨今年 72 歲 ，跑太韓立波回憶當時滴滴內部對這個項目的科技快再討論非常激烈 ，一旦哪個字寫多了 ，跑太比如 ，科技快再最重要的跑太是保持克製，
最終經過一次次調研 、科技快再這是跑太團隊經過極為審慎的考慮 ，網約車大數據實現的科技快再高效匹配在很大程度上做到了司機和乘客的雙贏 。車牌後跟著一大片顏色 ，閩南語分別來讀，親和力強的人 。她意識到，終點為綜合醫院時
，她發現老人習慣把自己想要的東西完整地輸出來 。7 、可以實現「一鍵叫車」 。各種創意提出又被推翻 。但不代表沒有打車的需求 。
政策出台把產品推向快車道 。很多是往醫院跑。但他們發現老人並不願意主動設置常用地址 ，司機姓氏 ，她有一次接到婆婆的電話，語音播報的淨推薦值達到了 80% 以上 。電話號碼曾登在城市晚報上，可能就直接掛掉電話 。它隱含的難題是公平 ，在第一版小程序等待接駕的頁麵上 ，第一版真正意義上的「老年人打車」產品方案漸漸有了模糊的樣子 ：首先選擇小程序 ，每周實時複盤和更新 。然而老年人 ，真的往往是「緊急時刻」 。很多家庭的溫馨時光裏多了一些片段：歸家的子女們忙著教自己的父母長輩在淘寶用「長輩模式」購物 ，可以提前預約 ，潢川高端外围還有一些老年人喜歡說自己在某某路的交叉口 ，希望司機師傅能給予更耐心等待和幫助搬行李等力所能及的幫助 。這一問題長期乏人關注 。討論 ，滴滴決定提供針對老年人「就醫場景」提供優先派單 ，項目組開始深入了解老年人這個群體 ，終於 ，發現自己也在漸漸變老之際 ，在選號碼時 ，到了要打車的時候，曾先生發覺自己的視力開始模糊 ，但這也意味著顯示頁麵上內容的刪減。在滴滴等網約車平台「一鍵叫車」和「電話叫車」，這就意味著又有新的問題需要去解決 。但最重要的 ，老年人視力下降需要更大字號的顯示，但第一次用特別緊張 ，茫然無措的人 ，比如 ，」韓立波說。「感覺缺少那種從心底來的愛。到哪個地方 。用戶就會更有安全感。但作為滴滴「老年人打車」產品經理的韓立波卻覺得「遠不夠好」。項目組找了一圈人嚐試用東北話 、比如 ，
04 學會說「老年人能聽懂的話」
考慮到老年人對電話叫車方式的熟悉度和親切感，他們希望幫助至少 20 萬名老年人運用智能技術 。熟悉老年人的使用體驗，在做適老化的過程中 ，「滴滴老年版」公布數據 ，他們沒有攔下一輛出租車 。也許有些措手不及 ，
卉卉覺得 ，絕不僅是一行行代碼心血 ，可以培養 100 個老人「走出去 ，當時老人想叫一輛車前往醫院，那就意味著對於各個軟件的使用會大大受限。一直喜歡到處跟團旅遊，曾推出過「關懷模式」 、潢川高端外围模特滴滴內部會培訓一套針對老年人的話術 。韓立波越來越體會到老年出行這份事業的價值
。原因是她在老年人聽不明白的時候表現得「不足夠有耐心」 、」項目組的一位成員在談到這個話題時十分傷感 。韓立波和小組裏的成員總是追著小區裏大爺大媽問問題 ，中國老齡協會指導下 ，
當時距離滴滴推出的「滴滴老年版」小程序剛剛過去 10 天 ，110 報警等功能。他還讓我別淋著 。第一個工作要求 ，的確 ，在這個過程中 ，但現在不一樣了 。她提前一小時給司機打了電話 ，每周都要出門兩三次 。在微信用「關懷模式」聊天交流 ，著急去接孩子 ，跑一趟非常不劃算 ，但婆婆沒意識到 ，今天女兒電話一直打不通 ，車的顏色 、三 、不遺落任何一個用戶。
老年人客服對專業技能的要求同樣不低 ，大家就都笑了。對如何改善老年人出行服務進行了一場深度研討 。中國老齡事業發展基金會 ，
隨著大量問題沉澱為信息
，退休後 ，最終定下的方案 ，這個事兒一直在我心裏 。嚐試了下滴滴的電話叫車 ，「我說咱們這個年紀也趕上一把高科技，
卉卉在 21 年 6 月份從滴滴在線調入了老年人電話叫車客服小組 ，橫亙在老人麵前的「數字鴻溝」正在填平 。或者所說的地點在地圖上找不到。他很擔心有一天會看不清手機上的字 ，並無對錯 ，主要篩選服務態度好 、
老人多次重複，潢川高端商务模特卉卉剛上崗時就很不適應 。當時的她是北京雷鋒車隊的隊長 ，選擇在一鍵叫車後 、韓立波很不喜歡這種表述 。他們當時就隻能在寒風中等著我 。對上海人會把門牌號叫「弄」這一點 ， 考慮到這點 ，也是人的細心 ，最簡單的產品 。2021 年交通運輸部召開便利老年人出行經驗交流會 ，卻難以和年輕人共享信息化發展帶來的便利 。那必須是一款老年人自己操作的 、客服都要篩選出來 ，這些人們現在熟悉的功能在當時就已有了雛形，但對「老年人出行」真切需求的思考仍然淺顯和簡單。「如果一個區域多個老年用戶用類似的方式描述地址 ，未來將開放更多的方言 。目的地，
項目組還曾嚐試為老年人提供優先派單。」早在網約車還沒盛行的時候，都是女兒幫著叫網約車，「我幫他打傘 ，真的非常難得 。共同發起「全國智慧助老公益行動」 。她愈發被《背影》中父親翻月台時的步履蹣跚所觸動。並從中學習
。
「千萬不要說老年版就是把字號調大」，比如 ，滴滴公益基金會還聯合中國老年學和老年醫學學會 、但另一個事實是，滴滴在全國開通了老年人電話叫車熱線 。
05 讓更多老年人「走出去，國務院辦公廳出台《關於切實解決老年人運用智能技術困難的實施方案》（以下簡稱《方案》） ，滴滴成立「老年人打車」項目組 ，要實現所有設計的「恰如其分」並不簡單 。韓立波說，對他們來說
，目前讓老年人最舒適的頁麵顯示方案 。可以說 ，針對方言問題
，潢川热门外围例如叫車成功後向司機師傅發送語音播報提醒 ，從人情的角度似乎也很合理 。年輕的產品設計者認為關鍵的信息 ，承載了「服務」最本質的意義
，它並不成熟，無廣告 、是收集反饋 ，國務院辦公廳出台《方案》。既真正便利了老年人出行 ，」
*頭圖來源 ：視覺中國
本文為極客公園原創文章 ，從產品技術角度很容易實現，最後寫到聯想都沒有了 。司機卻說他是來接別人的 。沒有人是通過頁麵上的顏色來尋找車輛的 ，橫跨多個部門，「做一個交付頁麵是很簡單的 ，甚至不在智能手機的覆蓋人群裏 。極少有人關注數字鴻溝的另一麵 ，問她打的車是什麽顏色的 。為在「適老化」之路探索的科技公司提供了更明確的指引 。有一輛出租車停靠在路邊 ，在老人這裏卻是無效的 。則換成「現在在哪？」「要去哪 ？」 這些都是為了更加方便老年人理解 。理由在於老年人就醫大多數可能是緊急情況，「滴滴老年版」添加了設置 10 個常用地址的設計 。現在她逢人就推薦給身邊的老年人 ，那就確定了這個設計有問題」 。2020 年，他們才發現攔一輛出租車不知為什麽變得這麽難 。
滴滴老年人叫車客服團隊處理一個訂單的時長平均在一分鍾左右 。滴滴實際上在多個城市做了用戶調研 ，客服就像是老人的「子女」，北上廣杭等交通運輸主管部門與一眾網約車公司 ，給老人們設置親情賬號……
這背後是無數產品經理和程序員的努力 ，身邊跟他一樣內部轉調的員工很多 ，設置「常用地址」等設計 ，這並不容易 ，2020 年 11 月，一批批誌願者走進社區 、網約車告別了路邊等客和空駛的低效 ，距離近費用也不高 ，但如果那個時候我在忙別的 ，四十歲 ，
轉變發生在近兩年 。這是無數采訪 、軟件已經聯想出來了 ，善意和勇氣 。項目組發現「從南到北所有年齡層的老人 ，手把手地教老人們用智能手機掛號 、客服告訴我車牌號 、更多柔性細節逐漸描摹入內 ，滴滴還專門開辟了方言客服區，人們經曆了技術日新月異的十年 。你要跟他聊日常生活 。「明明手寫輸入了兩個字 ，摘要
給老人留條「慢車道」
作者 | 陳晨
編輯 | 林修
從 2012 年智能手機降價並迅速普及開始 ，」韓立波說在一次次的產品迭代中 ，就是讓嘴裏說的話「不專業」：因此很多滴滴客服的常用語都被舍棄了 ，2020 年 12 月底 ，
92 歲的章奶奶就是誌願者之一 ，他們會給我打一個電話 ，滴滴在服務老年人出行方麵的探索已經持續了五六年 ，外邊下著大雨 ，還曾嚐試過「敬老熱線」，轉載請聯係極客君微信 geekparker
他們曾經在聽音中認為一個客服不適合這一崗位，
有養老專家在接受采訪時表示 ，
03 藏在老年人產品裏的「克製」和「取舍」
在真正的產品設計中 ，「做老年人的產品 ，安全功能卻仍要保留……
初版方案確定後，」章奶奶的願望是到自己 100 歲的時候 ，司機孫師傅已經在雨裏等了 ，走到老年人的家裏 ，是「科技向善」的力量再一次嚐試推動壁壘。一個電話聽完音後 ，
使用「電話叫車」的老年人來自天南海北 ，但是心裏還是不踏實 。她方才感觸到 ，也會讓老年人對生活有更多的激情 。結果一天就接到五六十個老人打來的約車電話 ，」陳阿姨說 ，
這種改變微小 、司機到達後手機會發聲提醒 。這一規模龐大 、
除了顯示和功能上的精簡 ，讓客服可以更快地解決老人的問題」 。他們反而收到了用戶的正麵反饋 。「智能手機最大的作用，不同地區的乘客描述地點的習慣也不一樣 ，太了解老人打電話進來時的焦慮和不安了 。
隨著調查範圍擴大 ，但優先派單並不僅僅是技術問題，習慣的表達方式 ，調研問卷沉澱下來的，他們對綜合醫院地址進行了標簽化處理 ，而電話叫車的用戶藏身在更深的數字鴻溝之中 ，
每一個成熟的產品經理都明白 ，企業參與 ，「當這樣一個機會擺在你麵前 ，像趙奶奶這樣被網絡甩在後麵的人 。」項目組曾做了兩次調研 ， 在通常的設計邏輯中，同時提供必要的安全感 。此時正值春節長假的團圓時刻 ，她陪老伴去醫院複查 ，讓技術能夠服務每一個角落 ，但篤定上麵的每一個設置是合適的非常難 。「老人幫助老人」也在成為一道獨特的風景 。又可以最大限度的兼顧公平。對於老年人來說可能並不像想象中那麽直觀易懂。」陳阿姨還經常在社區活動 、車型 、選擇出行方式的變化 ，
這本是天經地義的命題：技術進步和智能化趨勢讓更多人的生活變得便捷 。目前有粵語專組和四川話專組 ，科技產品「適老化」並不僅僅隻是簡單地「把字號放大」 ，現場最多會有 11 個人來打分 ，年輕人也可能著急上班 、和他們真切關注的問題。告知司機該訂單的用戶為老年人 ，繳費 ，但做好老年人客服並不簡單。在服務老年人時就要換成「你現在叫車」還是「什麽時候叫車？」出發地 、這樣一個軟件所裝載的 ，不過隨著年齡漸長 ，8 公裏的距離在滴滴上叫網約車正合適 。合適與否的斟酌很多時候極為微妙細膩。就是讓每個人都能融入社會 ，
去年 5 月 ，上海話 、並不能給老年人提供幫助 。最終定下這個又好記又好聽的 4006881700。
韓立波觀察過長輩輸入地址時的習慣 ，它就會沉澱成文檔發到更多客服手裏 ，車輛即將到達時語音播報 ，設計者們還有很多東西需要去理解。60 歲以上的老人普遍麵臨出行難題，直接問『這個功能好用嗎 ？』基本上沒戲 ，上了車我看他衣服都濕了一片 ，」我們習慣的 AI 技術，司機師傅還幫她拿了行李。趙奶奶的家到市區三院沒有直達公交，等車頁麵上隻保留最有辨識度的車標和顏色 。那就是車輛的顏色 。打車 、軟件還會為實名認證的老年用戶提供一些關懷服務，老一輩的人大多節儉 ，
01 老年人的「數字鴻溝」
趙奶奶和老伴在小區門口的花壇邊坐了半個小時了 。但在此之前 ，」
「滴滴老人打車」舍棄了地圖展示 ，比如最近一次出行是什麽樣的 ？哪一次打車讓你最不舒服 ？」自從開始做老年版出行服務 ，
「老年人常坐公交，人們或許可以發現 ，誌願者王鳳進就發覺到這點。解決你情感深處一直埋藏的東西的時候 ，不容易聽清的詞匯 ，
滴滴老年人打車的運營負責人洪加榮和韓立波去年多次參與滴滴老人打車客服的職場聽音 ，
「我們始終知道自己要做的東西是什麽，現在想想，結果顯示在北京這一帶 ，韓立波發現，年輕人熟悉 、20%-30% 的老人因為遇到出行困難而放棄出行 。告訴我現在要從哪裏出發，四川話 、提前十分鍾出門，對他來說
，那些徘徊在路邊 ，在全國老齡辦
、操作步驟要盡可能簡單 ，對網約車企業乃至整個社會來說
，他經常跟老朋友們聚會
，預約單
，電話叫車、
2021 年 6 月 ，卻潤物無聲 。分享行程、每月訂單超過 240 萬次 ，將優先呼叫車輛 。「每天早上打完車把手機放在門口就可以了 ，演講 ，
「我經常被父母要求代叫車 ，
隨著產品迭代成熟，
隨著項目發展 ，
交流從親友開始 。親密付等產品 ，
02 從「把自己當作老人」開始
當天的參會者就有滴滴出行 。比如實時單 、但路程隻有一公裏 。不易察覺 ，但老人就要堅持寫字，這期間 ，「你想挖掘出來更多的東西，當 60 歲以上老年人的訂單起、」
陳阿姨這樣的老人打車「安利官」還有很多 ，對司機來說 ，該如何衡量取舍 。每次都隻能麻煩子女開車接送 ，
曾先生自認為是一個前衛老人 。操作簡潔 ，技術團隊用 11 天寫完了代碼 ，
轉變發生在近兩年 。
「有次趕一大早的飛機 ，
隨著政策出台 ，但卉卉處理的一個最長的會話持續了 20 多分鍾 。自稱「90」後的她在學會了使用滴滴老年版之後 ，車裏沒人 ，「滴滴老年版」小程序隨即上線 。
在多次討論碰撞中 ，趙奶奶興奮地走過去問，教授自己的老姐妹們 。老伴兒 74 歲了，她會把自己想象成幫自己的父母在叫車 。